在四川省廣元市蒼溪紅軍渡紀念館內，靜靜地陳列著一艘名為五板子船的渡江模型。這艘船長約4.7米，其船體巧妙地由五塊長條形木板拼接而成，每艘船足以容納一個班的紅軍戰士。因其獨特的底窄面寬、上大下小的設計，形如蚌殼，故被當地百姓親切地稱為“毛蚌殼”船。八十多年前，正是這些“毛蚌殼”船，在夜幕和江水聲的掩護下，被渡江突擊隊輕輕推入嘉陵江，迎著對岸的敵人，成功地撕開了國民黨軍的西岸防線。

1935年1月下旬，紅四方面軍根據中央軍委的指示，決定集中主力向嘉陵江以西發起進攻，以配合中央紅軍渡江北上。然而，嘉陵江上并無橋梁，渡江只能依賴船只。面對國民黨軍掠奪船只、構筑防御工事的阻撓，紅四方面軍毅然決定自力更生，在王渡場附近建立臨時造船廠。這里地勢開闊，林木茂密，成為隱蔽造船的理想之地。

造船廠的建立得到了地方黨組織和蘇維埃政府的大力支持，以及當地群眾的積極響應。工人們和紅軍官兵一起，夜以繼日地投入到造船工作中。他們克服了沒有熔爐、鐵釘稀缺等困難，用破鍋爛鐵和廢鐘煉制成鐵釘，設計出“毛蚌殼”船型。在短短一個多月的時間里，他們成功制造出了大批渡江船只，為渡江行動做好了充分準備。

然而，要真正將這些船只投入戰斗，還需要解決運輸問題。紅軍戰士和支前民工們齊心協力，將船只用草繩和木棍捆綁固定，用樹枝、竹葉和茅草等遮蔽，通過手抬肩扛的方式，將“毛蚌殼”船安全運送到主渡口。

3月28日晚，紅四方面軍指揮部發出“急襲渡江”的命令。渡江突擊隊乘坐“毛蚌殼”船，迅速向對岸駛去。他們巧妙地利用水瓢作為劃船工具，既節省了木材，又減小了劃船聲響，提高了劃船頻率。當敵軍發現時，紅軍已將奇襲改為強渡，憑借著強大的火力掩護，成功登岸并殲滅敵軍守軍。

如今，嘉陵江上已建起雄偉的大橋，廣元港也全線通航。但紅軍的英勇事跡和“毛蚌殼”船的故事將永遠被銘記。曾經的塔子山渡口已改名為“紅軍渡”，矗立著的紅軍渡江雕塑如同當年的紅軍戰士一般，深情地注視著對岸，訴說著那段輝煌的歷史。

來源：中國軍網-中國國防報