1947年1月2日，山東野戰軍、華中野戰軍發起魯南戰役，全殲國民黨軍整編第26師和第1快速縱隊，繳獲了一批美制坦克。不久，華東野戰軍以被修復的6輛坦克為基礎組建了坦克隊，其中狀況相對較好的一輛坦克被命名為102車“朱德號”。

1948年9月下旬，華東野戰軍坦克部隊奉命參加濟南戰役永固門進攻戰斗。上級賦予的任務，是以坦克火力摧毀和壓制永固門兩側敵地堡、火力點，支援第9縱隊第25師第73團步兵沖擊、登城。受領任務后，坦克部隊開展了緊張的戰前整訓工作。當時該部共有70多人，而能參戰的坦克只有4輛，于是部隊提出：誰駕駛得最好，射擊最準確，就讓誰首先參戰。最終，102車“朱德號”炮手沈許等脫穎而出，被批準首批參戰。

永固門是濟南外城東南門，敵人在此修筑了完善的防御體系：城墻上有掩蔽部，城門外兩側有單個和集團地堡，城墻外沿有電網，距城墻約20米處有壕溝，在永固門至防御前沿埧王橋之間，還有暗堡、明堡，并遍布鐵絲網、地雷等障礙物。9月22日17時，坦克部隊向永固門發起沖擊，首先摧毀埧王橋西南敵2個集團地堡，而后逐段向前躍進，至距敵50米之內實施抵近射擊，300多發炮彈射向敵軍工事。其中，表現最出色的當屬102車“朱德號”。該車發揚我軍近戰殲敵的光榮傳統，一度進至距敵僅20多米處，連續射擊80多次，命中率很高，極大地鼓舞了部隊士氣。

經過激戰，永固門外圍和兩側阻礙我步兵前進的大量子母地堡群和火力點均遭摧毀和壓制。碉堡內的敵人本欲頑抗，但見到我軍坦克的威力后，紛紛潰逃，亂作一團。被俘的敵保安第6旅少將旅長徐振中戰后回憶：“那天你們的坦克群迫近，我的整個旅秩序大亂，無法指揮……”在坦克和炮兵火力支援下，我步兵部隊迅速打開永固門突破口，成功突入城內。

1948年11月，淮海戰役打響。16日，102車“朱德號”等3輛坦克，奉命配合華東野戰軍第6縱隊第17師，對敵據守的前、后黃灘陣地發起攻堅。18時30分，我軍坦克部隊出擊，但101車不慎掉進戰壕。緊隨其后的102車發現后，冒著紛飛的彈雨用鋼纜將101車拖回。17日黃昏，102車利用戰場能見度低且坦克未更換涂裝的優勢，冒充國民黨軍坦克到敵后黃灘陣地偵察，取得珍貴的第一手情報。隨后，第17師調整進攻部署，102車再次出擊，以準確火力摧毀了敵方多個地堡和火力點，有力支援了步兵作戰。

12月4日，102車等4輛坦克，調整配屬給華東野戰軍第4縱隊第10師第29團，負責攻殲駐守郭莊、前平莊之敵。強渡洪河并以火力掩護步兵過河后，101車負責監視前平莊之敵，102車指揮201車、202車，引導步兵向郭莊攻擊前進。不甘被殲的敵軍以密集火力向我軍坦克射擊。102車多處中彈，火炮瞄準鏡被打壞。炮手遂打開炮閂，直接瞄準射擊，對敵火力點發射30余發炮彈，有力掩護了201車、202車向郭莊西南側的穿插。

102車車長在指揮本車射擊的同時，仔細觀察戰場，及時為其他坦克提供敵方火力信息。接著我坦克部隊2輛正面攻擊、2輛側翼迂回，向前平莊守敵發起進攻。期間，102車再次中彈，履帶先后被打斷，其他坦克也被擊傷。敵見此情景，發動瘋狂反撲，102車在原地連續向敵猛烈還擊。后來，坦克火炮發生故障無法使用，車組成員便將車載機槍拆下實施游動射擊，吸引敵人炮火，并用曳光彈為兄弟車組指示目標，逐個殲滅敵戰防炮和火力點。102車的英勇行為，對打退守敵的瘋狂反撲起到關鍵作用。不久，在兄弟部隊的增援下，我軍全殲守敵。

1949年9月，鑒于102車“朱德號”坦克在濟南、淮海戰役中的優異表現，華東野戰軍授予該坦克“功勛坦克”光榮稱號，炮手沈許被授予“坦克英雄”榮譽稱號。

來源：中國軍網-解放軍報